Параметри продукту
|
Модель |
найкращі дизельні форсунки 2645A717 (номер деталі Bosch, відповідна модель системи, наприклад 0445 110 017) |
|
Серія |
Bosch CRIN3 |
|
Тип |
Інжектор із п’єзоелектричним кристалом-з прямим приводом Common Rail |
|
Максимальний тиск системи |
2500 бар |
|
Спосіб приводу |
П’єзоелектричний стек, керований драйвером високої-напруги (HVI) |
|
Напруга приводу |
Приблизно . 160 - 200 V |
|
Час відгуку (струм до введення) |
< 150 µs |
|
Максимальна кількість ін'єкцій/циклів |
До 8 |
|
Інжектор |
Високоточна -мікро{1}}насадка з надзвичайно малим діаметром отвору |
|
Рейтинг витрати |
Доступно кілька кодів потоку, потрібне відповідність ECU |
|
Характеристики повернення |
Мінімальний зворотний потік |
|
Робоча температура |
-40 градусів до +140 градусів |
|
Сумісні моделі автомобілів |
Широко використовується в-моделях високого класу Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Volvo, MAN, Scania тощо, відповідно до стандартів викидів Euro VI/China VI. |
FAQ
З: Чи можна замінити п’єзоелектричні інжектори (2645A717) і звичайні електромагнітні інжектори?
A: Абсолютно ні. Це дві абсолютно різні системи. 1.. Принцип приводу: для п’єзоелектричних інжекторів потрібна напруга приводу до 200 В, яка забезпечується окремим високовольтним драйвером-; електромагнітні інжектори забезпечуються піковою напругою приблизно 80 В внутрішньою ланцюгом приводу ECU. 2. Логіка керування: Програма керування ін’єкцією та відображення параметрів ін’єкції в ECU абсолютно різні. 3. Фізичний інтерфейс: електричні розетки та внутрішні структури також відрізняються. Їх змішування призведе до несправності системи та може навіть пошкодити дорогий ECU або високовольтний-драйвер.
Питання: чи потребують кодування п’єзоелектричні інжектори? Як я можу отримати кодування?
A: Так, потрібна точна відповідність. Зазвичай існує два методи кодування: 1. QR-код/буквено-цифровий код: нова етикетка інжектора містить QR-код або рядок кодів, які можна відсканувати за допомогою діагностичного інструменту або ввести вручну. 2. Записати значення за замовчуванням: у деяких системах, якщо вихідний код недоступний, ви можете скористатися діагностичним інструментом, щоб вибрати функцію «Замінити інжектор» і ввести код ремонту за замовчуванням (наприклад, «0» або "00000"). Тоді ECU використовуватиме середнє значення потоку для керування. Однак це не є оптимальним рішенням і може призвести до незначної втрати продуктивності. Найкраще завжди вводити точний код, наданий виробником.
З: Які поширені причини пошкодження п'єзоелектричного інжектора?
A: Окрім регулярного механічного зносу та домішок у паливі, п’єзоелектричні інжектори більш чутливі до таких проблем: 1. Паливо, що містить воду: вода може спричинити коротке замикання або корозію п’єзоелектричного кристала. 2. Термічний удар: екстремальні зміни температури можуть вплинути на роботу п’єзоелектричного матеріалу. 3. Збій системи приводу: несправний драйвер високої-напруги (HVI) може виводити ненормальна напруга, що пошкоджує п’єзоелектричну систему. 4. Неправильне встановлення: Неадекватне очищення, неправильний крутний момент або погане ущільнення під час встановлення можуть призвести до перегріву інжектора або нерівномірного навантаження, що призведе до пошкодження. Через високу вартість п’єзоелектричні інжектори вимагають надзвичайно високих стандартів якості палива, технічного обслуговування та процедур ремонту.
Популярні Мітки: найкращі дизельні форсунки 2645a717, Китай найкращі дизельні форсунки 2645a717 постачальники
