Інжектор DIESEL 0414702002 Вузол електромагнітного клапана: містить вбудовану-котушку електромагніту, арматуру, сердечник клапана та інші основні компоненти. Його основною функцією є отримання командних сигналів від ECU для швидкого відкриття та закриття паливної форсунки.
Голчастий клапан в зборі:Складається з точного-голчастого клапана та корпусу клапана, це ключова структура, що контролює початок і зупинку вприскування палива.
Контрольний поршень і сопло:Працює за допомогою гідравлічної сервосистеми, регулюючи зміни тиску всередині камери для досягнення точного переміщення голчастого клапана.
Паливний інжектор:Використовує структуру з кількома-отворами для забезпечення якості розпилення під час уприскування палива.
Ущільнювальні компоненти:Включає ущільнювальні кільця, мідні прокладки та інші аксесуари для забезпечення герметичності інжектора в умовах високого{1}}тиску.
Принцип роботи:Коли ECU надсилає імпульсний сигнал уприскування палива, електромагнітний клапан активується, створюючи електромагнітну силу для приводу серцевини клапана. У цей час паливо в камері управління розгерметизується через зворотний канал, викликаючи падіння тиску над поршнем управління. Потім паливо під високим{2}}тиском відкриває голчастий клапан, і паливо впорскується в циліндр через отвір для впорскування.
Після завершення впорскування палива електромагнітний клапан знеструмлюється, серцевина клапана перезапускається, і тиск у камері керування повертається до нормального значення. Після цього голчастий клапан швидко закривається під дією сили пружини та тиску палива, припиняючи процес упорскування палива.
Весь процес упорскування палива точно контролюється ECU, який регулює ширину імпульсного сигналу та час для досягнення кількісного та синхронізованого вприскування палива.
Параметри продукту
|
Модель |
0414702002: оригінальний номер деталі |
|
Застосовні двигуни |
Volvo серії D, Cummins серії IS та інші важкі вантажівки/будівельна техніка |
|
Спосіб встановлення |
Для кріплення ГБЦ необхідна спеціальна притискна пластина для фіксації |
|
Опір котушки соленоїда |
0,2-0,3 Ом (низький опір), виміряно при кімнатній температурі (20 градусів) |
|
Робоча напруга |
12В/24В (в залежності від моделі автомобіля) |
|
Струм приводу |
8-12А піковий струм |
|
Час відгуку |
Час відкриття електромагнітного клапана менше або дорівнює 1 мс |
FAQ
Q: Які моделі двигунів сумісні з інжектором 0414702002?
A: Ця модель інжектора в основному сумісна з дизельними двигунами серії Volvo D- (наприклад, моделі D11 і D13) і Cummins IS- (наприклад, моделі ISX і ISM). Конкретну сумісність потрібно підтвердити, перевіривши дані калібрування ЕБУ двигуна та код калібрування інжектора. Для різних моделей двигунів можуть знадобитися різні дані калібрування, тому змішувати їх категорично заборонено. Щоб перевірити сумісність, радимо ознайомитися з оригінальною технічною інструкцією виробника або проконсультуватися з фахівцем.
П: Як визначити, чи правильно працює цей інжектор?
В: Попереднє судження можна зробити за допомогою таких методів:
* **Тест на прослуховування:** При працюючому двигуні використовуйте стетоскоп, притуливши до корпусу інжектора. За звичайних обставин можна почути чітке «клацання», частота якого змінюється залежно від обертів двигуна.
* **Вимірювання опору:** Використовуйте мультиметр, щоб перевірити значення опору електромагнітної котушки. Нормальне значення має бути в межах 0,2-0,3 Ом.
Зверніть увагу на лінію повернення палива: під час роботи двигуна з лінії повернення палива має витікати невелика кількість палива; нормальна швидкість повернення палива повинна бути менше або дорівнювати 50 мл/хв.
Професійне тестування: Перевіряйте ключові параметри, такі як кількість впорскування палива, якість розпилення та тиск відкриття на випробувальному стенді для форсунок. При виявленні відхилень від норми рекомендується використовувати професійне діагностичне обладнання для проведення комплексної перевірки системи.
Популярні Мітки: дизельний інжектор 0414702002, Китай дизельний інжектор 0414702002 постачальники
