N14 Дизельний інжектор 3087560

Послати повідомлення
N14 Дизельний інжектор 3087560
Подробиці
Дизельний інжектор Injector n14 3087560 – це інжектор Common Rail високого{2}}тиску Bosch, який використовується в дизельному двигуні Duramax шостого{3}}покоління (L5P, починаючи з 2017 року) General Motors. Двигун L5P відомий своєю потужною продуктивністю, чудовою тяговою здатністю та передовою технологією контролю викидів. Цю форсунку було спеціально розроблено, щоб відповідати турбонагнітачу зі змінною геометрією двигуна L5P, вдосконаленій системі рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) і комплексній системі -очистки. Він може працювати при системному тиску до 2400 бар, забезпечуючи надзвичайно точні та швидкі багаторазові вприскування. Його конструкція спрямована на максимізацію ефективності згоряння при дотриманні суворих стандартів викидів Tier 3 EPA. Будучи основним компонентом нового Duramax, цей інжектор об’єднує новітні технології довговічності, щоб відповідати високим-навантаженням, багато-дорожнім умовам, які вимагають північноамериканські користувачі пікапів і важких-позашляховиків.
Класифікація продуктів
Дизельний інжектор CAT
Share to
Опис
 
Параметри продукту
 

Номер моделі

n14 дизельний інжектор 3087560 (універсальний оригінальний номер деталі, відповідає номеру Bosch та інших постачальників)

Сумісний двигун

GM Duramax 6.6L L5P (код VIN R)

Тип технології

Система Common Rail високого{0}}тиску Bosch, може використовувати вдосконалену електромагнітну або п’єзоелектричну технологію

Максимальний тиск в рампі

До 2400 бар

Характеристики інжектора

Оптимізований спрей для L5P, підтримує багаторазові впорскування для чистого згоряння

Швидкість потоку та кодування

Унікальна інформація про калібрування, глибоко інтегрована з ЕБУ двигуна (GMLAN)

Електричний інтерфейс

Спеціальний водонепроникний роз'єм

Вимоги до встановлення

Потрібні спеціальні інструменти та суворі процедури затягування

Системна інтеграція

Тісно працює з-паливним насосом високого тиску (CP4.2), датчиком температури/тиску палива тощо.

Інтеграція викидів

Якість його вприскування безпосередньо впливає на ефективність системи доочистки DOC/DPF/SCR.

 

2adf798e4317f85a48970715613dc495
b3fa27f8eb6714fccaa50d058b2f0bbd
c54ea302a372e4fb27524a1d9798e3d1

 

 
FAQ
 

З: Чи є заміна та перепрограмування форсунок L5P особливо складними?

В: Так, це дуже складно. Настійно рекомендується, щоб це робив авторизований дилер або вузькоспеціалізована майстерня з ремонту дизельних двигунів. Складність полягає в наступному: 1. Фізичне встановлення: потрібні спеціальні інструменти для зняття та встановлення інжекторів, а також потрібен точний крутний момент (зазвичай передбачає затягування під кутом). 2. Глибока прив’язка до програмування: після заміни ECU потрібно перепрограмувати в режимі онлайн за допомогою оригінального діагностичного інструменту GDS2 у поєднанні з SPS (системою сервісного програмування) для відповідності даним калібрування нового форсунки. Простого введення коду може бути недостатньо для відповідності. 3. Продувка системи: процес продувки паливної системи є складним і потребує активації паливного насоса за допомогою діагностичного приладу та суворої експлуатації.

Питання: Чи впливає використання біодизеля або паливних добавок на форсунки 3087560?

A: GM офіційно дозволяє використання суміші палива до B20 (20% біодизеля) для двигуна L5P. Однак важливо переконатися, що якість палива відповідає стандартам ASTM D975. Біодизель має сильніші очищувальні та водо-поглинальні властивості, тому паливний фільтр слід перевіряти частіше. Що стосується присадок до палива, GM не рекомендує додавати будь-які присадки до палива, які не схвалені ними, оскільки оригінальне паливо вже містить необхідні присадки. Якщо додавання необхідне через проблеми з якістю палива, вибирайте авторитетні бренди, які відповідають стандартам GM (наприклад, номер частини GM . 12345123). Неякісні добавки можуть пошкодити покриття інжектора та прецизійні компоненти.

З: Якщо є підозра на проблему з форсунками, які первинні перевірки може виконати власник?

Відповідь: Початкові перевірки, які може виконати власник, обмежені, але вони можуть спостерігати наступне: 1. Запуск роботи: чи важко чи займає більше часу запуск холодного двигуна? 2. Холостий хід і робота: чи швидкість холостого ходу стабільна і без помітних вібрацій? Чи є прискорення плавним і потужним? 3. Вихлопний дим: спостерігайте, чи не з’являється аномальний чорний, синій або білий дим із вихлопної труби, коли двигун холодний або під час прискорення. 4. Попередження панелі приладів: перевірте, чи світиться індикатор несправності двигуна (MIL) або чи є якісь попередження, наприклад «Система викидів потребує ремонту». 5. Витрата палива: Запишіть, чи споживання палива ненормально збільшилося. Будь-яка подальша діагностика, така як зчитування кодів несправностей або виконання тестів балансу циліндрів, має виконуватися професійним техніком за допомогою діагностичного обладнання. Не намагайтеся самостійно розібрати циліндр.

 

Популярні Мітки: n14 дизельний інжектор 3087560, Китай n14 дизельний інжектор 3087560 постачальники

Послати повідомлення