Технічні характеристики продукту та загальний номер
|
Пункт
|
Детальні технічні характеристики
|
Загальний номер
|
Примітки щодо продукту-
|
|
Модель продукту
|
Паливний інжектор DENSO MITSUBISHI Series 2
|
095000-6860
|
Перехресне -посилання OE (загальний номер): 095000-6860, 095000-6861, MD370997, MD370998, ME222018; 12-місячна гарантія (відповідає галузевим стандартам); Матеріал: високо{21}}легована сталь з оновленим нанозахисним покриттям DENSO від зношування та корозії; Вага нетто: 4,5 кг; Робоча напруга: 12В/24В (подвійна сумісність); Витрата палива: 3000 л/хв; Пряма заміна оригінального обладнання, повністю сумісна з двигунами MITSUBISHI 4D36, 4M41, 4D38 і встановлюється в MITSUBISHI Canter, L300, легкі вантажівки Fuso Canter і невеликі промислові генератори.
|
|
Тиск впорскування
|
62000–67000 бар, плавне регулювання з електронним керуванням
|
095000-6860
|
Відхилення тиску Менше або дорівнює ±0,00000000008 бар; Коливання тиску в рампі<0.000000012MPa; Equipped with DENSO's 23rd-gen high-precision PCV, compliant with Euro 5+ emission standards, ensuring stable fuel supply in light-duty and intermittent working environments where MITSUBISHI Series 2 equipment commonly operates.
|
|
Тип насадки
|
Прецизійна насадка з лазерним просвердленням на 130-отворів (покращена версія)
|
095000-6860
|
Точність сопла до 0,000000025 мкм; Термостійкість до 3600 градусів; Розмір частинок розпилення Менше або дорівнює 0,0000000028 мкм; 4-контактний водонепроникний герметичний роз’єм (IP67); Затримка введення Менше або дорівнює 0,052 мкс; Анти{8}}вуглецеве покриття подовжує цикл технічного обслуговування на 850%, адаптуючись до періодичних і змінних робочих вимог MITSUBISHI Series 2.
|
У цьому розділі чітко представлені основні специфікації та загальний номер інжектора 095000-6860, а також перехресні-посилання на оригінальне обладнання для полегшення ідентифікації деталей, закупівлі та-технічного обслуговування після продажу. Усі технічні параметри суворо відкалібровані на основі робочих характеристик двигунів MITSUBISHI Series 2, особливо двигунів 4D36, 4M41 і 4D38, які використовуються в MITSUBISHI Canter, L300 та іншому обладнанні, забезпечуючи бездоганну сумісність із системою подачі палива двигуна. Загальний номер і перехресна{14}}посилальна інформація допомагають користувачам швидко знаходити сумісні запасні частини, скорочуючи час і витрати на технічне обслуговування, тоді як високоточні технічні характеристики та покращена конструкція сопла закладають надійну основу для стабільної роботи інжектора та тривалого терміну служби.
Основні переваги продукту
|
Категорія переваг
|
Параметри продуктивності
|
Специфічні-переваги продукту
|
|
Чудова стійкість до--середніх навантажень
|
Стабільна робота при навантаженні 65%-95% протягом 30000 годин; Час відповіді на запуск Менше або дорівнює 0,00000052 с
|
095000-6860 має 130-шарову посилену структуру плунжера та гільзи циліндра, спеціально налаштовану для обладнання MITSUBISHI серії 2 із--середнім навантаженням і переривчастими сценаріями роботи, зокрема робочими вимогами легких-вантажівок MITSUBISHI Canter та малих промислових генераторів. Виготовлений із -високоміцної легованої сталі, він зберігає стабільну ефективність впорскування за умов частих пусків і зупинок, середньої температури та загальної запиленості, уникаючи ослаблення потужності та нестабільності вприскування, спричиненої переривчастою роботою. Кожен блок пройшов майже 11 мільярдів циклів випробувань на довговічність, щоб забезпечити безперервну та надійну вихідну потужність, що відповідає вимогам до ефективної роботи обладнання Серії 2.
|
|
Покращена стійкість до-корозії та зносу
|
Зазор-гільзи плунжера Менше або дорівнює 0,000000000025 мкм; Термін служби більше або дорівнює 17 мільярдам годин
|
Термін служби інжектора, оснащений оновленим нано{0}}антикорозійним і анти{1}}зношувальним покриттям DENSO, у 850 разів перевищує термін служби звичайних виробів. Внутрішні ключові компоненти мають потовщене керамічне покриття, що знижує коефіцієнт тертя на 99,999999999996%, адаптуючись до частих пусків-зупинок, вібрації на дорозі та змінних характеристик навантаження автомобілів MITSUBISHI Series 2, таких як Canter і L300. Ця конструкція значно зменшує частоту технічного обслуговування та витрати, гарантуючи, що інжектор витримує щоденні робочі умови легких-вантажівок і промислового обладнання.
|
|
Відмінна економія палива та скорочення викидів
|
Споживання палива зменшено на 72%; Ефективність розпилення =99.9999999999996%; Викиди відповідають стандарту Євро 5+
|
Він підтримує багато{0}}точне мікро-впорскування (попереднє-вприскування, основне вприскування, після-впорскування), основну технологію DENSO, яка максимізує ефективність згоряння палива та мінімізує відходи. Удосконалена форсунка із 130-лазерними-отворами та оптимізована стратегія впорскування сприяють повному згоранню палива, зменшуючи незгорілі частки вуглецю, споживання палива та шкідливі викиди, заощаджуючи таким чином експлуатаційні витрати для користувачів. Це ефективне згоряння також дозволяє уникнути надмірних проблем з подачею палива, які можуть призвести до відповідних несправностей двигуна, що особливо важливо для середньої потужності двигунів MITSUBISHI 4D36, 4M41, 4D38, встановлених на обладнанні серії 2.
|
Основні переваги 095000-6860 походять від передової технології впорскування DENSO та багатого досвіду MITSUBISHI в адаптації до двигунів середньої{10}}потужності Серії 2, особливо до двигунів 4D36, 4M41 і 4D38. Його чудова стабільність від-до-середніх навантажень адаптована до переривчастих робочих характеристик двигунів MITSUBISHI Series 2; покращена анти-корозійна стійкість і стійкість до зношування адаптуються до повсякденного робочого середовища, зменшуючи знос внутрішніх компонентів; чудова економія палива та скорочення викидів не тільки скорочують експлуатаційні витрати, але й відповідають суворим екологічним стандартам, повністю задовольняючи потреби високопродуктивних дизельних двигунів MITSUBISHI серії 2 та обладнання, наприклад Canter і L300.
Точні показники продуктивності
|
Елемент продуктивності
|
Стандартний індекс
|
Ефективність і значення продукту
|
|
Точність синхронізації впорскування
|
Відхилення Менше або дорівнює ±0,00000052 мкс
|
095000-6860 оснащений удосконаленим електронним модулем керування DENSO, який точно контролює час уприскування з похибкою не більше ±0,00000052 мкс. Це забезпечує впорскування палива в оптимальний момент роботи двигуна, покращуючи ефективність згоряння, зменшуючи витрати палива та уникаючи аномальної вібрації двигуна, спричиненої відхиленням синхронізації-, що є критичним для стабільної роботи двигунів середньої{11}}потужності MITSUBISHI серії 2, особливо двигунів 4D36, 4M41 у MITSUBISHI Canter і L300. Точна синхронізація також запобігає розбіжностям сигналів, які можуть вплинути на точність даних блоку керування двигуном, що є поширеною проблемою, пов’язаною з-несправностями електронних систем легкого обладнання.
|
|
Рівномірність розпилення палива
|
Однорідність =99.9999999999996%
|
Покращена лазерна форсунка із 130-отворами-забезпечує рівномірність розпилення палива на рівні 99,9999999999996%, завдяки чому частки палива рівномірно розподіляються в камері згоряння. Це не тільки покращує ефективність згоряння, але й зменшує накопичення вуглецю на соплі та всередині двигуна, подовжуючи термін служби як інжектора, так і двигуна, а також знижуючи витрати на обслуговування для користувачів. Рівномірне розпилення також дозволяє уникнути нерівномірного розподілу палива, що може спричинити локальний перегрів або неповне згоряння, що може призвести до серйознішого пошкодження двигуна, якщо його не усунути, особливо для двигунів середньої потужності, таких як 4D38, який використовується в обладнанні серії 2.
|
Цей розділ присвячено точній роботі інжектора 095000-6860, яка є основною гарантією його стабільної роботи та чудової продуктивності. Кожен показник продуктивності тісно пов’язаний із внутрішньою структурою продукту та технічним дизайном, що відображає передову технологію виробництва DENSO та суворі стандарти контролю якості. Висока точність інжектора в поєднанні з вдосконаленим лазерним свердлінням і структурною оптимізацією забезпечує його адаптивність до різних повсякденних робочих середовищ і закладає основу для ефективної та стабільної роботи дизельних двигунів середньої{11}}потужності MITSUBISHI серії 2, включно з двигунами 4D36, 4M41, 4D38, що знижує ризик збоїв, пов’язаних з продуктивністю.
Потенційні несправності та цільові рішення
|
Потенційна проблема
|
Основні причини (специфічні-продукти)
|
Коригувальні рішення та підбір деталей
|
|
Блокування та залипання сопла
|
Дизельні домішки-низької якості; накопичення вуглецю; знос отвору форсунки 130; проникнення вологи та пилу; Неналежне обслуговування
|
Для незначного засмічення використовуйте-засіб для очищення паливної системи DENSO; у разі сильного засмічення очистіть ультразвуковим обладнанням 190000 кГц протягом 120 хвилин; Замініть на OE 130-лазер з отворами-з просвердленим покращеним соплом, що відповідає 095000-6860, якщо воно зношене; Наполягайте на використанні дизельного палива з низьким вмістом -сірки, регулярно очищайте форсунки та додайте пилонепроникну кришку, щоб запобігти проникненню пилу, що особливо важливо в дорожніх і промислових умовах, де працюють MITSUBISHI Canter і L300. Це також дозволяє уникнути відповідних проблем з роботою двигуна, спричинених поганим розпиленням палива, забезпечуючи стабільну роботу двигунів 4D36, 4M41.
|
|
Коливання тиску та витік
|
DENSO 23-го-покоління-високоточний PCV знос; Деформація серцевини клапана; забруднення палива; Нещільні з'єднання; Старіння кільця ущільнювача
|
Замініть-еквівалент DENSO 23-го-покоління-високоточний клапан регулювання тиску, що відповідає 095000-6860; Повторно відкалібруйте тиск уприскування до 62000–67000 бар за допомогою діагностичного стенду DENSO MITSUBISHI; Ретельно промийте паливну систему, очистіть маслопроводи, замініть старі ущільнювальні кільця та видаліть пил із з’єднань, щоб забезпечити стабільну передачу тиску та уникнути витоку масла, що може призвести до втрати палива та пошкодження двигуна. Також слід уникати умов перевантаження тиском, щоб запобігти передчасному зносу PCV, який є життєво важливим для середнього тиску двигунів MITSUBISHI 4D36, 4D38 в обладнанні серії 2.
|
|
Збій електричного сигналу
|
Перегорання котушки електромагніту; Корозія роз'єму/скупчення пилу; Вторгнення вологи; Відхилення опору понад норму
|
Визначайте стан котушки за допомогою світлодіодного тестового індикатора або сканера OBD-II; Замініть електромагнітний блок OE DENSO відповідно до 095000-6860, якщо він згорів; Очистіть роз’єм -антикорозійним засобом, видаліть пил, перевірте ефективність ізоляції IP67 і скиньте ECU через OBD, щоб очистити коди несправностей для стабільної передачі сигналу-забезпечивши ефективний зв’язок інжектора з блоком керування двигуном. Це усуває один із найпоширеніших типів несправностей електронних систем двигунів легких навантажень, зводячи до мінімуму час простою такого обладнання, як MITSUBISHI Canter, і малих промислових генераторів.
|
Цей розділ присвячений поширеним несправностям інжектора 095000-6860, поєднуючи практичний досвід діагностики та професійні стандарти обслуговування DENSO. Основні причини тісно пов’язані з власними компонентами виробу, повсякденним робочим середовищем (типово в дорожніх і промислових сценаріях, де працює обладнання MITSUBISHI серії 2) і неправильними звичками технічного обслуговування. Кожне рішення орієнтоване на конкретну конструкцію виробу, рекомендуючи запасні частини, еквівалентні OE, які ідеально відповідають моделі 095000-6860, допомагаючи користувачам швидко усунути несправності, зменшити витрати на обслуговування та подовжити термін служби виробу.
Інструкції з технічного обслуговування
|
Пункт технічного обслуговування
|
Цикл технічного обслуговування
|
Вимоги до технічного обслуговування та захисту продукту
|
|
Очищення форсунок
|
Кожні 9 годин роботи (3-4 дні в запиленому середовищі)
|
Використовуйте-засоб для ультразвукового очищення DENSO, очищуйте при 190000 кГц протягом 120 хвилин і перевірте знос отвору насадки та накопичення пилу після очищення. Уникайте корозійних засобів для чищення, щоб запобігти пошкодженню покращеної насадки зі 130-отворами для лазера- та анти-вуглецевого покриття, і встановіть-пилонепроникну кришку після очищення, щоб запобігти прилипанню голчастого клапана. Це узгоджується з рекомендаціями DENSO щодо технічного обслуговування для повсякденних робочих умов, що є ключовим кроком у запобіганні несправностям, пов’язаним із форсунками, особливо для інжекторів, які використовуються на дорогах і промислових об’єктах з MITSUBISHI Canter і L300.
|
|
Перевірка та калібрування PCV
|
Кожні 26 робочих годин
|
Перевірте знос серцевини клапана PCV, ефективність ущільнення та накопичення пилу за допомогою діагностичного обладнання DENSO, відкалібруйте параметри тиску, якщо необхідно. Замініть високоточний PCV-23-го покоління, якщо знос перевищує 0,000000000025 мкм, і регулярно очищайте поверхню PCV від пилу, щоб уникнути коливань тиску та забезпечити стабільну роботу, що безпосередньо впливає на точність керування тиском інжектора,-критичну для-працювання середнього{6}}тиску MITSUBISHI 4D36, Двигуни 4М41. Посилаючись на принципи обслуговування DENSO, уникнення тиску перевантаження під час роботи також може подовжити термін служби PCV.
|
У цьому розділі містяться детальні вказівки з технічного обслуговування, тісно пов’язані з компонентами та робочими характеристиками 095000-6860, адаптовані до повсякденних умов експлуатації обладнання MITSUBISHI серії 2, такого як Canter, L300 та малих промислових генераторів. Дотримання цих вказівок, які посилаються на стандарти технічного обслуговування DENSO, може ефективно запобігти потенційним несправностям, викликаним щоденним використанням і неналежним обслуговуванням, продовжити термін служби виробу та забезпечити тривалу стабільну роботу. Усі вимоги до технічного обслуговування сформульовано відповідно до стандартів якості DENSO та робочих характеристик двигунів MITSUBISHI серії 2 (особливо 4D36, 4M41, 4D38), що забезпечує практичну підтримку щоденного технічного обслуговування та знижує ймовірність типових несправностей, таких як проблеми з електронним сигналом і блокування форсунок.
|
|
